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哪吒S开启10小时拆车直播 CEO亲自拆给你看

时间:2023年10月12日 分类:资讯中心 浏览量:105

DoNews汽车10月11日消息,哪吒汽车于10月10日开启了10小时的线上直播拆车活动,哪吒汽车CEO张勇及助理总裁兼智能研究院常务副院长刘业鹏,以“一览无余、坦诚相见”的方式,对全方位拆解的哪吒S进行了深度的剖析讲解,系统化地诠释了哪吒汽车的造车思考。

钢筋铁骨般的庇护:结构合理、用料厚道

“道路千万条,安全第一条”。在哪吒汽车的CEO张勇看来,安全是一切用户体验的基石和前提,也是造车关注的重点。无论技术的潮水涌向何方,车身永远是守护用户安全最关键的一道防线。所以,哪吒S对安全重视,不仅在于车身结构,还考虑到了智能安全以及三电安全,就像一个移动的金钟罩和铁布衫。

车身安全方面,哪吒S做到了“软硬兼施”, 既有高强度材料提供足够“硬核”的守护,又设计了合理的溃缩吸能区域。在“硬核”部分,哪吒S的车身骨架高强度钢占比达到了76%以上,其中热成型钢材比例达到29%,用料配置在自主及新势力里面均属上游水平,对于增强车身的稳定性和抗变形能力,提高车辆的安全性能,减少碰撞时的风险起到了重要作用。在碰撞发生时能最大程度为用户构建宝贵的生存空间,宛如一个行走的安全堡垒。

在该“软”的地方,哪吒S也是考虑周到,从拆车的内容来看,对于行人和驾乘人员的保护做到了双管齐下。在副车架的前部,安装了宽度达到了1279mm铝制的小腿保护横梁,加之小腿保护支架和前保吸能块,可以有效保护行人的膝盖部位。

经常开车的“老司机”都知道,车头是磕碰事故的高频区。哪吒S的前防撞梁采用了“目”字型铝合金结构,厚度达到了3mm,截面达到了38*120mm,中部的最大抗压能力达到了3.016吨。

出色的参数不仅领先同级,甚至领先于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨,能够抵挡碰撞时产生的大冲击,在意外来临时最大限度地保证用户的生存空间。

对于汽车安全来说,“顾前不顾后”也会让所有努力付之东流。哪吒S的后防撞梁同样采用了同级少有的铝合金材质,截面为“口”字型结构,主体梁嵌在了吸能盒里后再进行焊接,在宽度上与前防撞梁相当,实测有1124mm。既瞻前又顾后的设计,为用户带来全方位的守护。

凭借领先同级的安全结构、高强钢材料的应用以及全维度的安全考量,哪吒S曾获得“2022中国十佳车身”的殊荣,此次直播拆解也深刻证明了哪吒S的获奖乃实至名归。

除了车身架构的安全,新能源车的三电安全同样重要。哪吒S的电池包采取了堡垒式的层层防御,拥有划时代的安全体验。电池包上盖采用了超耐高温的复合材料,可以抵御1300℃以上的火焰持续燃烧。

下箱体采用了铝合金框架式箱体,兼顾高强度和高比能的箱体,配合车身一体化设计,在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入,并满足IPX8的密封等级,保证电池安全。

同时,哪吒S还在结构上下足了功夫,门槛采用了钢铝混合结构,在侧面碰撞的时候可以充分吸收能量,减小结构变形来保护电池的安全,并在电池底部采用了三重防护设计,有效抵御路面尖锐异物冲击或剐蹭,让电动汽车的核心有钢筋铁骨的庇护。

在电池包的内部结构,哪吒S布置了云母板,避免热失控后电芯间的热蔓延,加上自研的HEPT 4.0前馈式恒温热管理系统,可以通过智能控制策略,使电池始终保持在最佳的工作状态,完美解决了另行业头疼的热失控问题,全方位守护用户的用车安全。

在智能安全层面,哪吒 S 打造了全栈自研的 NETA PILOT 4.0 系统,拥有两颗激光雷达、5颗毫米波雷达以及11颗高性能摄像头,200TOPS 大算力域控制器可以在硬件层面支持高速领航辅助 NNP、城市领航辅助 NCP 等高阶智驾功能,现了23 项 ADAS 智驾功能的量产落地 ,时刻帮你观察驾驶环境,关键时刻不仅能喊你一声,更能拉你一把,让驾驶更加游刃有余。

豪华级操控质感:开得快、行得稳、刹得住

作为一台性能轿跑,当然少不了优秀的底盘。这不仅决定了用户的驾控体验,还会影响一些极限场景下的安全性。

从现场的拆解部件来看,哪吒S有着豪华级高性能运动化底盘,搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架组合。这套悬架堪称民用天花板,一般只有豪华品牌C级以上的车才会配备。在前悬架的控制臂及转向节部位,还“大手笔”地采用了铝合金材质,提升驾乘体验的同时,更能减轻整车重量、降低电耗,提高续航里程。

正如CEO张勇所言,哪吒S主打一个开得快、行得稳、刹得住。所以,还匹配了响应快、低拖滞、轻量化、高颜值高性能的四活塞红色卡钳定钳,与整车运动气场相得益彰,加之245/45 R19米其林PS4静音胎,不仅拥有更好的运动性,还能将胎噪扼杀在摇篮里,无论是城市间穿行,还是山路中驰骋,都能免受胎噪滋扰,充分释放驾控的激情,让诗和远方触手可及。

舒适座舱:周全的考虑,诚意满满,用料满满

在本次拆解活动中,哪吒S的车内用料也得以全面的展现。整个内饰大面积采用了软包覆,仪表板与奔驰EQE、奥迪Q4 e-tron等豪华车一脉相承的搪塑工艺+发泡工艺,触之所及皆为豪华,为用户带来了媲美行政级轿车的超值体验。

在A、B柱护板用料上,哪吒S采用了仿麂皮绒布,座椅采用了大面积的头层牛皮+防麂皮双拼面料,兼顾触摸感及乘坐舒适性,前排用户可通过电动八向调节及四向腰托,找到属于自己的惬意坐姿,配合记忆、迎宾、加热、通风等功能,和八点按摩和音乐头枕,有效缓解驾驶疲劳的同时,提供了更加舒适的驾驶感受。这些曾经在百万豪车上才能出现的配置,如今哪吒S也为用户配备到位,让每次出行都能成为一种享受。

当然,舒适的体验还离不开科学NVH处理,这个工程一向被称为汽车界的“玄学”,顶级豪车都将良好的NVH作为自身引以为傲的优势,如今,哪吒S也将这门“玄学”稳稳拿捏,整体声学层面的处理,可以说是造车新势力中的典范。

为了打造图书馆级的静谧,哪吒S的地毯采用了一体式成型工艺,材料为簇绒+EVA+PU发泡,环保的材料不仅构建了健康的车内氛围,更是起到了隔音减震效果。在地毯没有覆盖的后轮罩、备胎池位置,哪吒S也贴心地贴上了隔音减震垫,提升整车的隔音性。

此外,在车内护板、立柱饰板、轮罩等饰件内,哪吒S也都贴上了厚度达20mm的吸音棉,覆盖率高达80%,有效隔绝前机舱声音往车内的传播,通过诚意满满,用料满满的内饰声学材料,打造出了静谧的驾乘空间。

行业首次10小时,720°无死角直播拆车的背后,是哪吒S的信心——好车,就敢让你看得更清楚!CEO张勇在直播中透露,哪吒S的开发成本超20亿,在看不见的地方持之以恒,为用户构建安全安心的移动出行场所,是哪吒汽车的一贯的理念与持续的追求。

文章来源:DoNews

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