1 月10日消息：当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，先进计算、人工智能、5G等新一代信息技术加速与实体经济融合，催生汽车电子、智能网联等新技术、新业态，为汽车工业注入了新的活力，驱动传统汽车向电动化、网联化、智能化转型。近日，在2023智能网联汽车技术大会上，工业和信息化部电子信息司副司长徐文立表示，在智能网联汽车的发展过程中，产业应充分发挥我国超大规模市场优势形成的技术体系、产业生态体系，构建韧性强、安全性高的汽车产业链、供应链。
近年来，工信部按照全方位推动高质量发展的目标要求，紧扣供给侧结构性改革主线，持续推动智能网联汽车技术进步与产业发展。一方面，支持车载芯片、传感器、通信模块等关键核心技术产品研发，加快技术突破和应用迭代，推进车载智能计算、模拟仿真测试平台及相关示范区的建设，开放形成公共服务能力。另一方面，推动产业链上下游协作，鼓励芯片企业加大产能调配力度，提升汽车芯片供给能力。组织行业机构与联盟编制汽车半导体供需对接手册，鼓励产业链企业在产品开发、标准制定、测试验证、上车应用等环节加强协同，缓解汽车芯片供应紧张的局面。
工信部数据显示， 2022年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达到288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%，17个测试示范区、16个双至试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路测网联设备4000余台。
徐文立指出，在智能网联汽车的发展过程中，产业要进一步重视和深化汽车电子技术的创新和应用，进一步发挥信息技术的引领和革新作用，推动产业高质量发展。
一是构建具有感知、计算、决策等功能的新型体系架构，推动自动驾驶、智能驾驶功能的实现。
二是充分发挥我国超大规模市场优势形成的技术体系、产业生态体系，构建韧性强、安全性高的汽车产业链、供应链。
三是培育产业新的增长点，推动汽车工业向高级化、高端化的方向发展。将规模优势转化为效益优势、品牌优势，推动电子信息产业拓展新赛道，提升企业竞争力，弥补产业短板。
来源：中国科技资讯网
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